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SCOTT SPARK 介紹

SPARK絕對是史上所有雙避震XC車系中最成功的名門,包含後壁震器低於1779公克,是市場上最輕量的雙避震車款之一。全新的車架平台設計不僅提供更輕更強的結構,更提昇了運動性能。

NEW SPARK搭載細膩且巧妙的技術性細節,超越自己所創下的紀錄,再度挑戰最佳雙避震XC越野車殊榮。

非對稱式設計

全新的SPARK在下管連結後避震器與連桿採取了非對稱式的設計,我們刻意的將後避震器位置偏移,讓車身的結構能夠順暢,讓車體的碳纖維能夠的完美的達成一個線性結構,並且在鎖死後避震器時,將可以保留左方的拉線活動空間,讓下管經過後避震器到主轉點都能保持暢通。

導鏈器設計

全新的SCALE / SPARK導鏈器僅重23克,聰明的底座設計讓安裝非常容易,同時可以相容30T到36T的齒片。

SW 勾爪設計

全新SCALE / SPARK的勾爪設計與貫通軸系統整合在一起,這要歸功於中空管件設計,實現了這個簡單且輕量的碳纖維結構。

BOOST TECHNOLOGY

Boost科技是SRAM為了提升花鼓和動力傳動所開發的完整系統,後輪花鼓加寬到148mm,前輪花鼓則是增加到110mm,如此的設定可以帶來許多好處,例如可在擴增車輪與輪胎的尺寸,藉此對應更困難的地形路面,並且可調整車架的幾何,減少RC的長度可讓踩踏動力傳輸更加直覺。

ICCR系統整合走線設計

在全新的SCALE / SPARK系列提供了全新的內走線結構設計,對於技師在組裝與調整上更友善,並且在騎乘者將不會受到線路糾結而影響操控,最重要的是外觀上將會非常乾淨清爽。

AXLE TOOL 貫通軸工具

與DT SWISS共同開發完成,我們重新設計了SCALE RC / SPARK RC系列後輪組貫通軸,讓使用方式更符合人體工學,並且隱藏一組T25 星型工具,輕鬆就能夠進行快速調整。

HMX-SL / HMX 極輕量級碳纖維

碳纖維擁有種類繁多的特性,硬度和剛性就是兩種非常不同的屬性,例如非常堅硬的纖維通常較不具備韌性,而HMX-SL和HMX所使用的高級數複合型碳纖維,達到了不可思議的輕量化,卻又具有絕對的強度。如HMX-SL採用MR70、YS60以及HR40碳纖紗,其中HR40是一種很強韌的絲線,與MR70合併使用後,達成了前所未有的抗拉伸強度。為了達成既定的剛性目標值,我們在疊層中加入了YS60,選定碳纖材料後,工程師們使用特別的工具,例如以FEA軟體畫出碳纖布的疊層,應用SCOTT獨家的EVOLAP科技,可以在虛擬的狀態中模擬不同的應力,並依此調整車架的結構。

SPARK 產品系列