SPANK 登山車把手 / 車手把選購指南

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SPANK 登山車把手 / 車手把選購指南

挑選最適合自己的登山車把手，是一位登山車騎士最需要注意的部份。

在您選購登山車把手前，請花一點時間閱讀此篇選購指南，讓您節省荷包且能買到最適合自己的登山車把手！

騎乘環境

把手的重量與耐用性在越野環境是首要考慮的因素。把手通常使用在像是DH, Freeride, 或Enduro的騎乘環境。此使用環境通常更重視把手的耐用性與騎乘舒適度。

把手管徑

登山車把手的管徑通常為31.8mm和35mm這兩種規格。31.8mm的規格是把手強度、剛性和輕量這三個面向都有十分出色表現。

而35mm管徑近期在許多MTB的成車上開始配置。如果騎乘的環境為AM或Trail的環境，35mm的管徑能提供騎乘感覺更舒適的表現。(35mm管徑適合騎乘環境比較困難的路段使用)

把手寬度

把手寬度會受到：騎士的身材比例、騎乘風格、騎乘環境與登山車的類型影響。把手寬度不僅對轉向、拉力和pumping很重要，也可能是減少手臂或肩膀疲勞受傷的一個因素。
詳細的把手挑選指南，請參考：

1. 登山車把手選購指南-初級篇

2.登山車把手選購指南-進階篇

把手抬升量

身高較高的騎士通常在較高抬升的手把上會感覺更舒適，而較矮的騎士恰好相反。然而，若擁有合適尺寸的自行車，騎乘的表現往往更為重要。低抬升量的把手通常是5-15mm之間。此抬升量會讓身體重心更偏向前方，以確保在爬坡時前輪緊貼地面，並在轉彎時使前輪有足夠的抓地力。

高抬升量的把手範圍是50-75mm，會使騎士的體重分佈更偏向後方，在陡峭或特別崎嶇的地形上更好控制，並有助於使前輪離開地面。

中高抬升量在20-40mm的範圍內平衡了低抬和高抬手把的特性，具有不錯的爬坡、轉彎和下坡性能。

詳細的介紹，請參考：

1. 登山車把手選購指南-初級篇

2.登山車把手選購指南-進階篇

把手後彎角與上仰角(SWEEP)

這些角度描述的是把手與龍頭之間固定的地方朝向車手彎曲的程度。MTB把手的後彎角度(Backsweep)是指手把的末端從與車架連接的地方往後方直接彎曲的角度。上仰角(Upsweep)通常保持在4-5度之間，這是大多數騎手的舒適區域。
把手的後彎角度通常隨著把手變寬，後彎角度會增加，以適應騎士前臂及手部的接觸角度。後彎角度與整體手把寬度共同形成把手的後移距離，即從把手與龍頭的中心點到把套的距離。此距離對於調整五通BB到握把的騎乘者區域距離十分重要。此外，把手的後彎角度還使我們能夠調整轉向偏移，從手的位置到轉向軸（前叉軸心，即前叉管的中心）的距離，這將影響您自行車的轉向靈敏度。

把手舒適度

許多廠商或廣告一直告訴我們把手的材質剛性要越硬越好。高剛性確實可以提高轉向靈敏度，以及在騎乘陡峭或崎嶇的地形，或是降落跳躍和坡度時的支撐感。然而，剛性太好的把手可能導致手部/手臂疲勞和疼痛，以及整體上的震動感騎乘。SPANK在把手生產中採用獨家的技術，能兼顧把手的強度與把手的吸震性。不會讓把手每個部位都維持高剛性。