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登山車把手選購指南-進階篇

各位觀眾大家好，之前我們做了一個登山車把手與龍頭搭配指南(初級篇請按此)，大家看完了大概都知道要怎麼挑選龍頭把手的長度。但是除了長度外，把手與龍頭還有各種角度與抬升值等不同規格，要怎麼選又變成另外一個令人頭痛的問題。

不用擔心，關於把手的進階挑選，我們找了一篇Enduro Mountainbike Magazine的文章作摘要，讓你理解往後挑選把手的方向。

先說結論。

挑選低抬升值把手(往平把靠攏)的理由：
如果你感覺過彎時前輪缺乏抓地力，而且在平地轉彎時前輪感覺較輕且轉向不足，這時候你需要將把手高度降低一點，以提供前輪更大的抓地力。

挑選高抬升值把手的理由：
如果你在陡上的路徑上發現手臂嚴重疲勞，並且感到前輪沉重且難以越過障礙物，這時候你需要將把手高度抬升一點以提供更多對車的操控力。

本文摘要：

先搞懂Stack跟Reach，Stack是BB中心點到頭管中心點的垂直高度，Reach則是BB中心點到頭管中心點的水平長度，這兩個數據基本上決定了車架的大小，車架過大或過小時就無法用選配不同規格的龍頭跟把手來解決問題了。

注意：把手抬升值跟龍頭墊片。裝一隻40mm抬升值的把手跟裝40mm的龍頭墊片是不一樣的。把手抬升40mm時，把手的位置是垂直抬升40mm。而加裝龍頭40mm墊片時會因為車頭管的傾斜角度造成實際上升值縮短，而且把手也不是垂直上抬，還會有水平的位移。

測試人員使用平把，20mm抬升與40mm抬升三種把手，其他測試條件一樣的情況下測試，得出下列結果：

平把的優點：

更多重量落在前輪上，可實現更精確的過彎
更容易感覺到前輪輪胎的抓地力
過彎時較少轉向不足

缺點：

超負重的前輪容易陷在孔洞中
身體在陡峭的地形上被過度拉伸到前方的位置
重心偏在前方，難以用腿踩踏
如果你的身體不夠靈活，則騎乘姿勢令人不舒服

高抬升值的把手優點：

改善了對陡下坡時的控車能力
改善視線
更舒適的姿勢
下坡時可以抬起前輪

缺點：

車手需要更加主動位移身體的位置，以保持需壓落在前輪的重量
在平坦的路面上，轉向感覺不那麼精準

結論：
總而言之，雖然沒有一個精準的數據可以提供給大家，但我們還是建議你嘗試調整把手的高度，最簡單的方法是先通過龍頭下方和上方的墊片來調整。下次你騎車回家時，嘗試向上或向下移動10mm（取決於上述的問題決定上調或是下調），再看是否有改善。對於一台要能上也能下的全功能車，我們建議將把手放在一個盡可能高的位置，同時在平路過彎時還能保持足夠的重量壓在前輪上。經過實驗後，一旦找到合適的高度後，就可以用調整的墊片高度值去找出相應抬升值的車把手了。

Enduro Mountainbike Magazine原文→

https://enduro-mtb.com/en/the-right-mtb-handlebar-rise/?fbclid=IwAR1yzBonzZuCl41RcGRXKpMt2q7xj_G3ggS-oEJ3F7vi_mil0tbSKPWQEdQ

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