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GENUIS 產品系列

全新一代的2018 GENIUS,整合了SCOTT目前所有的登山車科技,打造一部真正完美屬於林道使用的車種,滿足任何你在騎乘中的可能需求。結合輕快、技巧、娛樂及更多可能,與你的GENIUS一起迎接山的呼喚吧!

TRUNNION 後避震器座

讓New SPARK成為高性能車架組關鍵特點之一就是全新誕生的Turnnion後避震器座。這個設計讓我們能夠創造出市面上最短的後避震結構總成,這也就是SCOTT家族歷史上最先進的車架結構!全新SPARK後避震器眼對眼長度165mm,與前代相同,但是避震器行程分別多了7mm/2mm(120/100)。研發時,我們將後避震器上下反置,讓比較碩大的那一端朝下,讓大部分的重量落於車架較低處,就車架的技術優化方面來看,我們藉此創造出數個優點,由於Trunnion後避震器座的寬距、下管、主轉點三者完美整合,讓我們得以運用碳纖材料讓車體發揮最大的潛力。

TWINLOCK避震模式

TWINLOCK與FOX NUDE DPS後壁震器合作提供三種避震模式與三種不同的車架幾何設定︰

鎖定模式︰全開,阻尼鎖死。

抓地力模式︰半開,避震行程與車架幾何改變,阻尼增強。

下坡模式︰全開,阻尼柔順。

BOOST TECHNOLOGY

Boost科技是SRAM為了提升花鼓和動力傳動所開發的完整系統,後輪花鼓加寬到148mm,前輪花鼓則是增加到110mm,如此的設定可以帶來許多好處,例如可在擴增車輪與輪胎的尺寸,藉此對應更困難的地形路面,並且可調整車架的幾何,減少RC的長度可讓踩踏動力傳輸更加直覺。

導鏈器設計

全新的SCALE / SPARK導鏈器僅重23克,聰明的底座設計讓安裝非常容易,同時可以相容30T到36T的齒片。

EVO-LAP 碳纖疊層分析科技

為了更精進在材料上的選擇,我們獨家使用EvoLap疊層分析技術,密集的利用的特定的工具,如 FEA 有限元素分析軟體,映射出碳纖維疊層與分佈對應的應力狀態,讓我們有能力更精確的進行開發設計,使用市場上最先進、最輕、最強的碳纖材料運用在車架結構上。

SW 勾爪設計

全新SCALE / SPARK的勾爪設計與貫通軸系統整合在一起,這要歸功於中空管件設計,實現了這個簡單且輕量的碳纖維結構。

ICCR系統整合走線設計

在全新的SCALE / SPARK系列提供了全新的內走線結構設計,對於技師在組裝與調整上更友善,並且在騎乘者將不會受到線路糾結而影響操控,最重要的是外觀上將會非常乾淨清爽。

HMX-SL / HMX 極輕量級碳纖維

碳纖維擁有種類繁多的特性,硬度和剛性就是兩種非常不同的屬性,例如非常堅硬的纖維通常較不具備韌性,而HMX-SL和HMX所使用的高級數複合型碳纖維,達到了不可思議的輕量化,卻又具有絕對的強度。如HMX-SL採用MR70、YS60以及HR40碳纖紗,其中HR40是一種很強韌的絲線,與MR70合併使用後,達成了前所未有的抗拉伸強度。為了達成既定的剛性目標值,我們在疊層中加入了YS60,選定碳纖材料後,工程師們使用特別的工具,例如以FEA軟體畫出碳纖布的疊層,應用SCOTT獨家的EVOLAP科技,可以在虛擬的狀態中模擬不同的應力,並依此調整車架的結構。

AXLE TOOL 貫通軸工具

與DT SWISS共同開發完成,我們重新設計了SCALE RC / SPARK RC系列後輪組貫通軸,讓使用方式更符合人體工學,並且隱藏一組T25 星型工具,輕鬆就能夠進行快速調整。

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